齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月23日訊 完備的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、深厚的制造業(yè)基礎(chǔ)是我國外貿(mào)出口的底氣。作為“中國制造”的大塊頭，我國的船舶和海洋工程裝備出口已連續(xù)4年保持增長勢頭，成為拉動我國外貿(mào)增長的重要力量。

近日，在青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)通關(guān)保障下，3座大型自升式海上作業(yè)支持平臺在青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司順利建造完成，啟程發(fā)往沙特。

“我們作為自升式支持平臺領(lǐng)域的頭部企業(yè)，已具備從設(shè)計、核心部件制造到總裝的全產(chǎn)業(yè)鏈建造能力。深水作業(yè)平臺技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，通過模塊化設(shè)計和分段建造工藝，可以針對不同海域環(huán)境提供高度定制化的平臺設(shè)計方案，快速響應(yīng)客戶需求。”青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司海工平臺工程所技術(shù)員顧志同介紹。

制造一臺海工裝備，至少涉及?10個以上細(xì)分產(chǎn)業(yè)?，覆蓋材料、機(jī)械、電子、能源、信息技術(shù)等多個領(lǐng)域，需要來自世界各地的上千種零部件。針對海工裝備項目建造周期長、料件繁多的特點，黃島海關(guān)以智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動為抓手，建立起近1000種海工裝備零件歸類數(shù)據(jù)庫，探索對主、輔料分類實施差別化管理和“電子底賬”風(fēng)險式管理，有效提升企業(yè)趕制訂單效率。

隨著海洋裝備由近海向深遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)，我國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品層次、產(chǎn)業(yè)分工、經(jīng)營規(guī)模等方面也有了很大程度的優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈從總裝建造向配套設(shè)備和零部件制造領(lǐng)域不斷延伸。在青島西海岸，就分布著50余家船舶制造與海工企業(yè)，形成了以船舶海工裝備制造為龍頭、配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)集群。

“產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸，也體現(xiàn)在鏈主企業(yè)之間的橫向協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)。依托于周邊加工、制作、物流等企業(yè)集群對配套的支持，供應(yīng)鏈實現(xiàn)高效協(xié)同。在建平臺大約30%的物料均由本地集群供應(yīng)，采購半徑有效縮短，物流成本大幅降低。”青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司物資保障部外協(xié)主管宋增濤說。

在共建“一帶一路”倡議下，青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司已與多個世界大型港口運(yùn)營商建立了長期合作關(guān)系，在建外貿(mào)平臺及港機(jī)設(shè)備40余臺，訂單交付日期已經(jīng)排到2027年。

“海關(guān)積極配合企業(yè)工序前移、節(jié)拍化生產(chǎn)等業(yè)務(wù)訴求，提供賬冊備案指導(dǎo)、支持外發(fā)加工、超高超重項目就近泊位交付等組合式便利化措施，保障各生產(chǎn)環(huán)節(jié)‘無縫對接’，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作效能。”黃島海關(guān)企業(yè)管理處副處長王光強(qiáng)介紹，今年1-5月，山東船舶、海工裝備出口值已超179億元，較去年同期增長超80%。

閃電新聞記者 于凡  報道

[責(zé)任編輯：于凡 王希 彭芳 劉暢]

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