齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月23日訊 6月22日，隨著濟南軌道交通4號線西段最后一組變電設備成功合閘，由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的全線供電系統(tǒng)實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)電通，標志著該線路供電系統(tǒng)完成全面受電，為后續(xù)列車運行、車站設備運轉及通信信號系統(tǒng)提供了穩(wěn)定可靠的能源保障。

環(huán)網(wǎng)電通意味著外部電網(wǎng)輸入的35千伏交流高壓電，已通過全線22座牽引混合變電所和11座降壓所完成高效轉換，經(jīng)整流機組變?yōu)?500伏直流電輸送到接觸網(wǎng)，驅動電客車運行，并通過配電變壓器轉換為0.4千伏交流電，滿足車站照明、電梯、通風等設備用電需求。

據(jù)悉，4號線施工隧道空間狹窄，人工電纜敷設難度大，項目團隊創(chuàng)新應用新型城市軌道交通電纜自動化敷設裝備，該裝備通過“三纜同敷”自動化技術，實現(xiàn)3盤電力電纜同步敷設，在雪山站至田家莊區(qū)間應用中，創(chuàng)造了1小時敷設4.2條公里的行業(yè)新紀錄，該研究成果標志著全國地鐵電纜敷設工藝的革命性突破。

“本次電通范圍覆蓋全線40.3千米地下線路，包含33座車站、34個區(qū)間隧道及車輛段等輔助設施。環(huán)網(wǎng)電通涉及電纜敷設、耐壓試驗、設備安裝及系統(tǒng)調試等多個關鍵環(huán)節(jié)。其中，耐壓試驗作為驗證軌道交通供電系統(tǒng)絕緣性能的核心測試，直接決定著環(huán)網(wǎng)電通目標的實現(xiàn)。4號線一期工程能夠一次性通過耐壓試驗，得益于前期充分利用新型自動化電纜敷設裝備，有效提升了施工質量。”中國鐵建電氣化局濟南軌道交通4號線供電項目經(jīng)理黃碩這樣說。

隨著全線送電完成，泉城市民期盼已久的 “經(jīng)十路地鐵”通車進入最后沖刺階段。作為串聯(lián)城市核心區(qū)域的交通命脈，4號線連接西客站片區(qū)、經(jīng)十路沿線商業(yè)區(qū)、中央商務區(qū)、唐冶片區(qū)四大城市功能區(qū)。

建成后，將有效疏解濟南東西向交通擁堵問題，進一步優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡，同時引領城市發(fā)展軸線，帶動沿線區(qū)域商業(yè)升級，為泉城市民提供更加便捷高效的出行體驗。