原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨白浪河連續(xù)梁成功合龍

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨白浪河連續(xù)梁成功合龍

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海報(bào)新聞?dòng)浾?閆曉輝 通訊員 郭小寧 孟益之 吳延嘉 報(bào)道

5月29日，由中鐵十局承建的津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨白浪河連續(xù)梁順利合龍。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，標(biāo)志著津?yàn)H高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濰坊特大橋跨白浪河連續(xù)梁作為全線重要控制性工程之一，全長(zhǎng)214.5米，主跨達(dá)100米，橫跨國(guó)家級(jí)濕地公園——白浪河濕地，施工面臨環(huán)保要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜、跨河作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用掛籃懸臂澆筑工藝，通過分段對(duì)稱施工，在保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)最大限度減少對(duì)濕地生態(tài)的擾動(dòng)。施工中，技術(shù)人員運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模與動(dòng)態(tài)模擬，提前預(yù)判并優(yōu)化施工方案，確保線形精度誤差控制在毫米級(jí)。此外，智能張拉壓漿系統(tǒng)、實(shí)時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)等數(shù)字化手段的應(yīng)用，顯著提升了施工效率與質(zhì)量可控性。

白浪河濕地作為重要生態(tài)保護(hù)區(qū)，對(duì)施工環(huán)保提出極高要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)踐行“零污染、低干擾”理念，創(chuàng)新實(shí)施全封閉式作業(yè)。為保護(hù)濕地生物多樣性，施工避開鳥類繁殖期，并在周邊設(shè)置生態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)跟蹤環(huán)境影響。

津?yàn)H高鐵是全國(guó)“八縱八橫”、山東“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的其中一縱，也是全國(guó)沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，為線路縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，對(duì)于強(qiáng)化魯北地區(qū)對(duì)外互聯(lián)互通，助力山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

審簽：何泉峰

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