齊魯網·閃電新聞7月2日訊 7月2日上午，隨著“和晟77”輪集裝箱船平穩靠泊東營港一突堤集裝箱碼頭并有序開始接卸作業，標志著東營首個專業化集裝箱碼頭建成啟用，填補了東營地區沒有集裝箱專用碼頭的空白，自此東營港正式邁入專業化集裝箱運輸時代，為區域經濟高質量發展注入澎湃動能。

東營港一突堤集裝箱碼頭由東營市城建集團投資，中鐵十四局和中交三航局聯合承建，項目總投資 11.34 億元，被列入 2024 年山東省綠色低碳高質量發展重點項目和東營市重點項目，建設1個5萬噸級集裝箱泊位，水工結構按照靠泊10萬噸級集裝箱船舶設計建設，年通過能力可達30萬標箱。碼頭岸線長420米，碼頭寬108米，占地面積4.54萬平方米。陸域部分縱深485米，寬度458米，總面積22.2萬平方米。輔建區配套建設了綜合樓、變電所、供水調節站、危廢庫、海關查驗倉庫等設施，占地面積3.8萬平方米。

該項目海域施工部分地質條件復雜，受潮汐和海浪影響較大，有效施工時間短，且海上樁基種類繁多，斜樁角度交替變換，對于打樁船站位和打樁順序要求較高。為此，項目團隊多次召開技術研討會，優化施工工序，提高施工效率，保證樁基精度及成型質量。碼頭采用裝配式安裝工藝，碼頭60%的構件在工廠預制完成，大幅縮短海上作業時間。碼頭結構使用添加復合外加劑的高性能抗凍混凝土，能夠確保結構在長期的凍融環境下保持穩定的性能，延長結構的使用壽命；梁板采用預應力結構，通過先張法預應力技術節省鋼材12.5%。特別是海上梁板安裝精度要求高、施工風險大、施工工序繁瑣，項目部采用履帶吊“釣魚法”安裝+海上起重船安裝相配合的安裝方式，將梁板安裝精度控制在符合規范要求的10毫米內。

東營港區一突堤集裝箱碼頭的正式通航，對于加快完善東營港港口功能、適應腹地集裝箱運輸需求、發展多式聯運、降低運輸成本、促進臨港產業及相鄰區域集聚發展具有重要意義。2025年，東營港經濟開發區集中全力推進25萬噸級單點系泊、一突堤鐵路專用線等總投資137億元的11大港口重大建設項目，這些項目建成后，可優化泊位結構，完善港區功能，滿足腹地運輸需求，解決長期以來大型船舶無法進出東營港的瓶頸，有效滿足腹地內煉化企業原油進口的需要，打通疏港鐵路全面運營“最后一公里”，實現公、鐵、海、管多式聯運的原料儲存儲運供應體系，助力東營港全面建成現代化億噸大港，成為拉動區域經濟高質量發展的新引擎。