原標題：淄博車輛：滾滾車輪上的產(chǎn)業(yè)躍遷

來源：淄博晚報

原標題：淄博車輛：滾滾車輪上的產(chǎn)業(yè)躍遷

來源：淄博晚報

2023年8月，陽光灑在濟南舜耕國際會展中心，淄博新能源汽車軍團以吉利“雷達”RD6純電皮卡、達芬騎重型機車等“高精尖”產(chǎn)品，在“好品山東·淄博美物”展臺上勾勒出一道耀眼的科技弧線。

這不僅僅是產(chǎn)品展示，更是一座城市工業(yè)基因的當代詮釋——從1958年“衛(wèi)星”牌載貨汽車的鏗鏘起步，到如今，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的雙輪驅(qū)動，淄博汽車工業(yè)以“鋼鐵匠心”與“創(chuàng)新智慧”交織的軌跡，在中國工業(yè)版圖上銘刻著獨特的魯中印記。

鏗鏘起步

汽車工業(yè)基因的歷史沉淀

在山東輕工職業(yè)學(xué)院“三轉(zhuǎn)一響”博物館，20世紀七八十年代的“千里馬”與“金鹿”牌自行車靜靜陳列，這些帶著歲月痕跡的工業(yè)制品，實則是淄博汽車工業(yè)的“前奏曲”。

1977年，張店自行車廠從生產(chǎn)車圈、泥瓦等配件起步，1981年5月，張店自行車總廠更名為山東淄博自行車廠。“在廣泛吸收上海、天津、青島等廠家26自行車優(yōu)點的基礎(chǔ)上，淄博自行車廠開始狠抓新產(chǎn)品開發(fā)。當年年底，研制出‘天使’牌26輕便自行車。”山東輕工職業(yè)學(xué)院客座教授、“三轉(zhuǎn)一響”博物館館長張維杰回憶。

這種對技術(shù)的敏銳嗅覺與創(chuàng)新基因，根植于淄博車輛產(chǎn)業(yè)的血脈。

早在1958年，淄博生建機械廠試制出3.5噸“衛(wèi)星”牌載貨汽車，揭開了我市汽車制造的第一頁。1966年，原淄川昆侖機器廠轉(zhuǎn)型為淄博汽車修理廠后，成功制造出20輛“魯山”牌1.5噸柴油載重汽車，標志著淄博汽車工業(yè)進入批量生產(chǎn)階段。

山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院院長高松指出：“中華人民共和國成立初期，國家對卡車的巨大需求，與淄博良好的工業(yè)基礎(chǔ)，共同催生了這片土地上的汽車制造基因。”

1969年，“魯山”牌更名“長征”牌，1971年，淄博汽車修理廠更名為淄博汽車制造廠，陸續(xù)推出“泰山”“般陽”等品牌，產(chǎn)品覆蓋三輪車、載重車、吉普車等多個品類。與此同時，1975年，博山客車裝配廠僅用數(shù)月就裝配出山東省首輛SD640型城市公共汽車，1985年8月，淄博客車廠開始研發(fā)雙層大客車，并于當年10月3日自行設(shè)計制造成功中國內(nèi)地第一輛國產(chǎn)雙層大客車。

原淄博客車廠廠長伊永輝回憶：“在深圳看到香港雙層大巴后，我們45天就研發(fā)出樣車，這種速度背后是淄博工業(yè)人對技術(shù)的執(zhí)著。”

中共淄博市委黨史研究院武磊表示，20世紀90年代中后期，淄博的各個汽車生產(chǎn)企業(yè)遇到的普遍問題是很多單位在合并和整合期間，沒有形成很好的合力，加上投資方三番五次地換人，導(dǎo)致歷史積累的問題越來越多，這也成為當時淄博汽車工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型陣痛的縮影。

1991年，淄博汽車制造廠加入山東省汽車工業(yè)總公司，1996年，輕騎集團注資后，企業(yè)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)“輕騎”牌載貨汽車與四輪農(nóng)用車，1998年，實現(xiàn)年產(chǎn)過萬輛，在差異化競爭中找到了新的生存空間。

細分突圍 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的破冰之路

當歷史車輪駛?cè)?1世紀，淄博汽車工業(yè)在老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型的浪潮中，開始探索“專精特新”的細分賽道。

2010年，時為唐駿歐鈴汽車制造有限公司子公司的宏路重工股份有限公司創(chuàng)立，瞄準礦山防爆工程機械領(lǐng)域，其自主研發(fā)的煤安新能源車輛實現(xiàn)井下運輸?shù)募冸妱优c零排放，解決了傳統(tǒng)防爆柴油機的噪音與尾氣污染問題。

公司董事長張艷紅道出了細分領(lǐng)域的競爭智慧：“大車企看不上的小市場，恰恰是我們憑借汽車技術(shù)沉淀能夠深耕的空間。”2023年成立的美迪房車有限公司，更以6款不同價位產(chǎn)品覆蓋家庭、商務(wù)等多元場景，展現(xiàn)了從礦用車輛到旅居車的跨界創(chuàng)新能力。

在淄博綜保區(qū)，山東奧德斯工業(yè)股份有限公司則在全地形車領(lǐng)域書寫傳奇。2012年，該公司研發(fā)出國內(nèi)首臺800CC大排量全地形車發(fā)動機，打破國外技術(shù)壟斷。如今，“奧德斯”全地形車在礦山、沼澤、沙灘等非道路場景行駛自如，成為全球知名品牌。副總經(jīng)理盧建平表示：“高性能與優(yōu)良品質(zhì)，讓我們在國際市場贏得了話語權(quán)。”

2005年，淄博汽車制造廠改制為山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司，2008年，成立電動汽車公司，與中國汽車工程研究院合作研發(fā)純電動車型，“唐駿天使”成為國內(nèi)首家獲得歐洲EEC認證的微型電動汽車。

2009年，時任山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院副院長高松曾預(yù)判：“淄博有電機、電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展電動車既有必要性也有可行性。”這一布局在2021年迎來關(guān)鍵突破——吉利新能源商用車集團收購唐駿歐鈴，改建為雷達新能源汽車淄博智慧工廠，2022年，國內(nèi)首款純電平臺皮卡雷達RD6在此量產(chǎn)，以乘用化標準重新定義皮卡市場，2023年，開啟出口全球的步伐。

吉利控股集團雷達汽車首席執(zhí)行官凌世權(quán)表示：“純電平臺、智能物聯(lián)與舒適性性能，是雷達RD6打開國際市場的三大密鑰。”與此同時，國金汽車作為山東省第一家擁有“雙資質(zhì)”的新能源乘用車企業(yè)，以德國工業(yè)4.0標準打造智慧工廠，2024年4月，國金汽車首批國際訂單交付成功；赫邁弗創(chuàng)新“全球定制化”模式，中東四驅(qū)越野車型“MIRACLE”馳騁沙漠，歐洲輕客通過E-NCAP五星認證，2025年，海外KD散件及定制化訂單發(fā)運量突破15萬臺，構(gòu)建起“定制化智造+KD組裝”的雙引擎驅(qū)動體系。

綠智蝶變 汽車生態(tài)重構(gòu)的未來版圖

在新能源汽車“電動化”上半場即將收官之際，淄博已率先布局“智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的下半場競爭，這也是我市汽車工業(yè)當前發(fā)力的重點。

不僅僅是整車和零配件制造，在場景應(yīng)用領(lǐng)域，淄博同樣走在了全國同行業(yè)的前列。2006年，淄博在全國率先發(fā)展綠色環(huán)保天然氣公交車。2012年，國內(nèi)首條純電動公交線路—136路純電動公交車運行。2020年，100輛氫燃料新能源公交車全部上線運營。

除此之外，山東東岳集團實現(xiàn)了氫燃料電池膜產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈量產(chǎn)技術(shù)突破，達到全球先進水平，凱盛新材料、華夏神舟等企業(yè)分別在鋰電池新材料領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大市場前景。國內(nèi)知名企業(yè)億華通、愛德曼在淄博市落地的氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目一期已經(jīng)投產(chǎn)，舜泰汽車生產(chǎn)的首批50臺燃料電池冷藏車順利下線投入運營——從膜材料到整車制造，淄博構(gòu)建起氫燃料電池汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

在臨淄經(jīng)濟開發(fā)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，舜泰汽車以智能線控底盤為核心，構(gòu)建起“車路云”協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。公司董事長王磊介紹：“我們的智能底盤和無人智能裝備產(chǎn)品，位居國內(nèi)細分行業(yè)前列，公司自主掌握自動駕駛、多車協(xié)同、智能云控三大核心，技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。”舜泰汽車在無人駕駛車輛裝備細分領(lǐng)域內(nèi)的出貨量和市場占有率全國領(lǐng)先，為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了典型示范。

產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展同樣令人矚目，淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的雷帕得汽車技術(shù)股份有限公司，為中國一汽、沃爾沃等30余家車企提供貨車底盤輕量化部件，同時正以核心供應(yīng)商身份，深度嵌入全球商用車產(chǎn)業(yè)鏈。1956年誕生的山東汽車彈簧廠淄博有限公司，乘著中國汽車工業(yè)騰飛之勢，淬煉出澎湃生機。這家領(lǐng)軍企業(yè)錨定行業(yè)標準話語權(quán)，精研重型卡車、客車板簧等核心領(lǐng)域，以少片拋物線板簧等硬核技術(shù)鍛造行業(yè)標桿。

在淄博，還有多家類似雷帕得和淄博彈簧廠這樣的汽車配件企業(yè)，為這座老工業(yè)城市注入了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強韌基因。2022年，淄博闖入胡潤“新能源產(chǎn)業(yè)集聚度”城市50強，成為全國唯一橫跨京津冀、長三角等五大國家燃料電池汽車示范城市群的戰(zhàn)略樞紐。

近年來，市委、市政府以政策鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈，在氫能、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿領(lǐng)域精準發(fā)力：培育吉利雷達、國金汽車等龍頭企業(yè)，攻堅燃料電池膜、智能線控底盤等核心技術(shù)，重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)賽道，掀起產(chǎn)業(yè)升級的澎湃春潮。

當數(shù)字化與低碳化浪潮奔涌，這座老工業(yè)城市正以“堅守初心、敢為人先”的工業(yè)精神，在新能源汽車的星辰大海中揚帆起航。從1956年的歷史榮光到如今的智造突圍，淄博汽車工業(yè)的每一次轉(zhuǎn)動，都在為中國制造業(yè)升級奏響激昂的魯中強音。

回望來時路，淄博汽車工業(yè)的蝶變軌跡清晰可辨：從“一五”計劃時期的工業(yè)火種，到改革開放大潮中的轉(zhuǎn)型求變，再到新時代的智造突圍。“堅守初心、敢為人先、拼搏奉獻、改革創(chuàng)新”的“淄博工業(yè)精神”，是淄博汽車制造工業(yè)的生動寫照，也是這座城市最深沉的脈動。從1956年的歷史榮光深處走來，淄博汽車工業(yè)一步一個腳印，與這座城市一起，鳳凰涅槃、精彩蝶變。

歲月不居，時節(jié)如流。站在2025年的時間節(jié)點回望，淄博車輛工業(yè)的逐夢征程恰似一部立體的工業(yè)史詩：從自行車零件到新能源皮卡，從載重貨車到氫燃料客車，從傳統(tǒng)制造到智能網(wǎng)聯(lián)，這座城市始終以鋼鐵般的意志鍛造工業(yè)筋骨，以創(chuàng)新為輪，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級。淄博正以“綠智融合”的新姿態(tài)，在汽車工業(yè)的新長征路上續(xù)寫屬于新時代的產(chǎn)業(yè)傳奇。

（全媒體記者李群 整理）

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