原標(biāo)題：一季度威海歐亞班列發(fā)運(yùn)量再創(chuàng)新高

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：一季度威海歐亞班列發(fā)運(yùn)量再創(chuàng)新高

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□記者 陶相銀 通訊員 劉義嵐 報(bào)道

本報(bào)威海訊 近日，經(jīng)青島海關(guān)所屬威海海關(guān)監(jiān)管，一列滿載過境汽車、汽車配件等貨物的班列從威海國際物流多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，運(yùn)往吉爾吉斯斯坦比什凱克，預(yù)計(jì)全程用時(shí)16天左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，威海市累計(jì)發(fā)運(yùn)歐亞班列貨物3800標(biāo)箱，同比增長57%，再創(chuàng)歷史新高。

“運(yùn)輸量的增長得益于新線路的開通。”威海國際物流多式聯(lián)運(yùn)中心經(jīng)理孫潤萌介紹。孫潤萌口中的“新線路”是指去年開通的“威海—喀什—中亞”鐵公聯(lián)運(yùn)線路。該線路開辟了威海至中亞方向貨運(yùn)新通道，覆蓋吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦全境。通過創(chuàng)新采用“國內(nèi)鐵路班列+跨境公路運(yùn)輸”的鐵公聯(lián)運(yùn)模式，該線路可以避開傳統(tǒng)中歐班列的計(jì)劃限制，為本地及周邊地區(qū)企業(yè)構(gòu)建起一條更短、更快、更靈活的物流通道。

“借助這條新通道，我們積極開拓韓國市場(chǎng)，為客戶定制個(gè)性化過境線路，極大提升了國際市場(chǎng)競(jìng)爭力。”孫潤萌說。威海歐亞班列目前已實(shí)現(xiàn)中歐線、中俄線、中亞線、中蒙線全覆蓋，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超50個(gè)，成為威海連接歐亞大陸的重要物流通道。

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