7月1日下午，在青島海關所屬威海海關監管下，一艘滿載102個標準箱出口貨物的“山港煙臺”號船舶在威海港順利辦結海關通關手續，鳴笛啟航駛往青島港。這標志著“山港通”智能轉運模式“威海—青島”正式運行。

“山港通”智能轉運模式是青島海關立足山東港口實際，借鑒粵港澳大灣區先進經驗，創新升級的轉關監管模式，可以通過“樞紐港+支線港”的組合運營架構，實現貨物在港口間的智能調撥運輸。該模式通過流程再造實現了三大核心突破：一是以“調運申請”替代傳統“轉關申報”，單票申報數據項由40余項簡化為6項，申報手續更簡化；二是由港口統一傳輸調運申請，替代進出口收發貨人逐票申報，船舶調度更靈活；三是監管單元由“轉關單”變為“集裝箱”，支持同一報關單項下集裝箱分批調運，企業物流運輸更便捷。

捷普電子（威海）有限公司物流業務負責人付曉超在提及“山港通”在通關、查驗等業務方面帶來的影響時，慨嘆道：“在‘山港通’模式上線之前，我們公司的外貿進出口業務得在口岸清關，經常需要往返青島處理通關、查驗中遇到的各種問題。現在只需要一次申報就實現了‘屬地查驗+放行’，我們可以在本地就把口岸的進出口通關、查驗業務全處理妥當，既節省時間和成本，又省力安心！”

“山港通”智能轉運模式集合了目前一體化報關和屬地報關再轉關兩種模式主要優點，企業既享受在家門口就近查驗、通關的便利，又省去了辦理轉關的手續。同時，流程的精簡與資源整合，有力推動了“公轉水”業務落地，不僅助力物流方式向綠色低碳轉型，還顯著緩解了區域交通壓力。

“‘山港通’智能轉運模式，大幅簡化了企業申報單證，提升集裝箱周轉效率。這一創新舉措優化了支線業務操作流程，大幅壓縮申報時間與人力成本，促進了服務效率提升，有力推動‘公轉水’物流增量，為支線業務發展帶來全新活力與增長點。”山東遠洋海運集團威海公司操作部經理周曉在采訪中表示 。

青島海關口岸監管處處長張宇紅表示，“山港通”智能轉運模式是打造世界級港口群的關鍵行動，是服務山東港口一體化、優化營商環境、降低物流成本的重要舉措。通過海關監管創新與港口運營機制改革的有機結合，可實現企業在“家門口”便捷通關、直接裝船，進一步降低物流成本，實現港口資源的高效協同與共享，助力暢通沿黃國際陸海大通道，服務地方經濟高質量發展。

下一步，青島海關將在鞏固“威海—青島”試點成效基礎上，加快推進“山港通”智能轉運模式在全省“1+6”港口集群復制推廣，盡快釋放全省規模效益。同時，積極探索疊加“海鐵聯運”等應用場景，持續優化智慧監管模式，完善政策體系和服務保障，為山東建設世界一流港口群、打造對外開放新高地提供更強海關支撐。

閃電新聞記者 劉伊霞  報道

[責任編輯：劉伊霞 于凡 彭芳 郭常宏]

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