原標(biāo)題：阿爾法·羅密歐純粹駕享營(yíng)·青島站

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)汽車

原標(biāo)題：阿爾法·羅密歐純粹駕享營(yíng)·青島站

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)汽車

2025年6月2-3日，阿爾法·羅密歐純粹駕享營(yíng)登陸青島，在這座美麗的海濱城市開啟一場(chǎng)意式駕趣之旅。Giulia、Stelvio、Tonale、Giulia四葉草等車型也悉數(shù)亮相，為到場(chǎng)嘉賓帶來(lái)極致駕控體驗(yàn)。活動(dòng)中，嘉賓們聆聽產(chǎn)品解讀，并試駕阿爾法·羅密歐汽車，親身體驗(yàn)意式駕駛藝術(shù)，在欣賞海濱美景的同時(shí)，感受熱擎激蕩，點(diǎn)燃駕控激情。

試駕車型：

阿爾法·羅密歐Giulia四葉草

阿爾法·羅密歐Giulia

阿爾法·羅密歐Giulia四葉草

憑借出眾的操控性和完美的馬力重量比，四葉草車型一直處于所在細(xì)分市場(chǎng)的頂端，將帶來(lái)獨(dú)特、直接和引人入勝的駕駛體驗(yàn)。

Giulia四葉草是一個(gè)世紀(jì)以來(lái)對(duì)賽車和量產(chǎn)車卓越技術(shù)追求的結(jié)晶。2.9升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)可提供 520匹馬力，600牛?米，極速308公里每小時(shí)，百公里加速3.9秒，并與機(jī)械限滑差速器相結(jié)合。這一重要的技術(shù)解決方案采用了源自 Giulia GTA設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的特殊調(diào)校，通過(guò)優(yōu)化扭矩傳遞、提高穩(wěn)定性、靈活性和轉(zhuǎn)彎速度，改善了汽車的性能和牽引力。配備主動(dòng)引導(dǎo)車底氣流的碳纖維前擾流板。碳纖維傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擾流板和側(cè)裙等大量碳纖維材料，以及全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步帶來(lái)了極致輕量化表現(xiàn)。

得益于令人驚訝的輕量化，新車具備同級(jí)車中最佳的駕駛動(dòng)態(tài)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金等超輕材料，而傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擾流板和側(cè)裙則采用了碳纖維材料。在 Giulia車型中，碳纖維主動(dòng)擾流板啟動(dòng)時(shí)，增加前段下壓力的同時(shí)，改善車底氣流，從而提高車身穩(wěn)定性。

從獨(dú)特的美學(xué)到領(lǐng)先的技術(shù)，這些都是為了確保經(jīng)典的阿爾法?羅密歐駕駛體驗(yàn)。儀表板采用歷史悠久的"航海望遠(yuǎn)鏡式"設(shè)計(jì)，包括全數(shù)字化的 12.3英寸 TFT顯示屏，用于訪問(wèn)汽車的所有數(shù)據(jù)和駕駛輔助功能的設(shè)置。在四葉草車型中，除了阿爾法?羅密歐全系提供的D.N.A三種駕駛模式之外，還提供獨(dú)有的“Race”模式。“Race”模式下中央屏幕上匯集了每位駕駛者都希望掌控的所有重要信息：轉(zhuǎn)速表、車速表和手動(dòng)駕駛時(shí)的換擋指示燈。

Giulia四葉草Super Sport都配備了流暢直觀的人機(jī)界面 (HMI)，使汽車的所有功能觸手可及。

阿爾法·羅密歐Giulia

阿爾法·羅密歐全系車型均采取先開發(fā)高性能版本，再將頂級(jí)配置向量產(chǎn)版本移植的自上而下研發(fā)過(guò)程，吸收了大量F1賽車先進(jìn)技術(shù)，令全系車型都擁有阿爾法·羅密歐引以為傲的賽道基因。

全系標(biāo)配更輕、更高強(qiáng)度、更耐疲勞的碳纖維傳動(dòng)軸，輕量化同時(shí)還能提供更高效的傳動(dòng)效率，迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力；Alfa?link全鋁懸掛系統(tǒng)改善輪胎抓地力、方向響應(yīng)速度提升20%，提供快速精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向；車身有著35000牛米/度的高剛性，拿下了E-NCAP五星評(píng)價(jià)和IIHS最高等級(jí)的安全評(píng)價(jià)；全車50:50的完美重量配比，暢快駕馭之時(shí)又能提供全面安全保障；全系標(biāo)配電動(dòng)可變轉(zhuǎn)向比和Alfa? CDC底盤域控制系統(tǒng)，沿襲四葉草車型技術(shù)，提供最小11.8:1轉(zhuǎn)向比和全車集成管理，帶來(lái)賽車級(jí)精準(zhǔn)操控。

Giulia配備了2.0T L4 Multiair全鋁直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)最高280匹馬力，400牛·米同級(jí)最大扭矩。配合采埃孚8速手自一體變速箱，150毫秒最快換擋時(shí)間，Giulia實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的5.2秒0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間；Stelvio擁有同級(jí)最快5.7秒0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間。

美學(xué)新生：Giulia的外觀進(jìn)行了大幅革新，經(jīng)典三葉式前臉搭配全新盾徽式格柵設(shè)計(jì)，格柵升級(jí)為亮黑色漆面，更顯精致感、呈現(xiàn)獨(dú)特光影效果，也寓意著品牌在賽道上的“Victory”，向古老的 Visconti家族致意。新車同時(shí)搭載了12顆LED的全新自適應(yīng)矩陣式大燈，擁有主動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能，根據(jù)車速和道路狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，并擁有迎賓燈功能，安全而又舒心。大燈同樣蘊(yùn)含品牌賽道基因與百年印記，大燈底部和大燈側(cè)面分別有賽道圖形和碳纖維圖形。

新車尾部設(shè)計(jì)同樣凸顯賽道基因，也展現(xiàn)了意式格調(diào)與精致工藝。Giulia的尾燈采用煙熏鏡片和光澤黑飾面，致敬品牌經(jīng)典之作。

運(yùn)動(dòng)新生和體驗(yàn)新生：Giulia配置黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾頂棚，換擋撥片和運(yùn)動(dòng)座椅，真正做到了入門即運(yùn)動(dòng)。同時(shí)配置全新12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤，可以訪問(wèn)更多車輛信息參數(shù)，并提供三種界面布局：Evolved（進(jìn)化版），Relax（放松版）和Heritage（傳承版）讓駕駛者可以根據(jù)需求定義顯示信息。當(dāng)然，新車同樣可以選配L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，兼顧安全行駛的同時(shí)提供舒適駕控。

Giulia朱麗葉有三個(gè)版本，分別是Sprint縱擎版、Veloce賽道版和Competizione競(jìng)賽版。在Veloce賽道版中會(huì)額外配備后軸機(jī)械限滑差速器、全套亮黑運(yùn)動(dòng)套件、19英寸前窄后寬輪胎、紅色剎車卡鉗和純正鋁制內(nèi)飾套件，在視覺(jué)和駕控體驗(yàn)上有著雙重提升；頂級(jí)規(guī)格的 Competizione競(jìng)賽版則會(huì)配備主動(dòng)懸架系統(tǒng)和底盤域控制器，它還配備了 21英寸輪胎、紅色制動(dòng)卡鉗和獨(dú)特亞光灰色漆面、純正意大利真皮包覆內(nèi)飾、哈曼卡頓音響，在隱私玻璃和車身側(cè)面以及前排頭枕上的都印有Competizione競(jìng)賽版限定徽章，一切只為更為強(qiáng)大的駕控體驗(yàn)。

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