原標題：跨越山海的“雙向奔赴”！山東中歐班列東南亞集結中心落地老撾萬象

來源：大眾新聞

原標題：跨越山海的“雙向奔赴”！山東中歐班列東南亞集結中心落地老撾萬象

來源：大眾新聞

5月20日12點20分，一趟由山東高速集團統籌運營的中歐班列緩緩駛入老撾萬象南站。

集裝箱里，來自山東的輪胎、柜式冷凍箱等貨物整裝待發，這些“山東制造”即將通過新啟用的東南亞（老撾萬象）集結中心分撥至東南亞各國，未來，返程車廂將載滿老撾原料類貨物。這場跨越山海的“雙向奔赴”，因山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心的設立被賦予新的意義。

從“通道”到“樞紐”

此次山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心的設立，絕非偶然。

作為共建“一帶一路”的標志性項目，中歐班列歷經十余年發展，已從單一的物流通道進化為鏈接亞歐大陸的經濟動脈。

從全球視角來看，自統籌運營山東中歐班列以來，山東高速集團在海外節點布局上不斷探索與完善。東南亞（老撾萬象）集結中心的成立，是這一進程中的關鍵突破。

老撾地處中南半島中心位置，與中國、越南、柬埔寨、泰國、緬甸五國接壤，其獨特的區位優勢使其成為國際物流版圖中的關鍵節點。

這個東南亞內陸國家，正因中老鐵路的貫通成為區域物流樞紐。

數據顯示，2024年中老鐵路跨境貨運量達478萬噸，同比增長8.4%，萬象南站作為中老泰鐵路的交匯點，其戰略價值愈發凸顯。

中老鐵路將中國西南地區與東盟國家運輸時間從20天以上壓縮至3天以內，大幅提升了物流效率，在推動區域經濟一體化與跨境合作方面發揮了重要作用。

山東首班“中老國際班列”

中老鐵路開通運營以來，山東高速集團積極組織中老班列開行，2021年12月，在青島開行首列“中老國際班列”，目前基本實現常態化運營。山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司駐老撾代表處負責人金冬星介紹，作為山東中歐班列設立的第4個海外集結中心，與其他集結中心相比，東南亞集結中心是在中老鐵路高標準運營的基礎上設立的。

選擇在此布局東南亞集結中心，恰似在共建“一帶一路”與RCEP覆蓋的疊加區域嵌入一枚關鍵棋子——它是山東高速集團完善中歐班列“2+4+N”網絡節點布局的關鍵一步，設立后將輻射中南半島及東南亞新興經濟體，成為山東打造南向國際運輸走廊的核心節點。

依托4個海外集結中心，山東高速集團構建的東連日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南抵東盟的國際物流大通道愈加暢通。山東中歐班列“朋友圈”越來越廣，截至今年4月，累計開行超1.2萬列，在全國用時最短突破萬列，國際運營線路達56條。

從“過路經濟”到“節點經濟”

東南亞（老撾萬象）集結中心的設立，不僅著眼于東南亞區域，更強化了與中歐班列（濟青）國家集結中心的協同發展。山東高速集團通過聚合鐵路運輸與倉儲資源，優化“山東-萬象”雙向班列運輸方案，打造高效便捷的跨境物流精品線路。

對山東的外貿企業而言，這意味著更多的機遇與更廣闊的市場。企業可以借助東南亞（老撾萬象）集結中心，更精準地對接東南亞市場需求，拓展業務范圍。同時，東南亞（老撾萬象）集結中心也為企業提供了更多的物流選擇，降低了物流風險。例如，玲瓏集團有限公司是一家生產專業輪胎的山東企業，以往產品運往東南亞地區可能需要多次轉運，時間長且成本高。如今，通過東南亞（老撾萬象）集結中心，產品可以直接運抵萬象，再快速分撥至其他國家，大大提高了企業的運營效率。

玲瓏集團興隆盛物流有限公司業務經理潘文峰有了更深切的感受，在他看來，精品線路的打造，為企業提供了更多選擇。“優化后的班列運輸方案，讓我們在國際市場上更具競爭力。”

山東高速集團通過設立東南亞（老撾萬象）集結中心，打通跨境運輸首尾兩端“最后一公里”，為山東本土企業提供高效便捷的門到門物流運輸服務。金冬星介紹道，“通過深度開發境外市場構建雙向物流通道，采取班列運輸、多式聯運等方式，打造山東與東南亞國家間的經貿交流大動脈，推動‘單向出口’向‘進出口雙向均衡發展’轉變。”

據了解，該精品線路將為客戶提供多元化、定制化的國際物流通道選擇，全面提升山東面向東南亞的物流樞紐功能。從山東出發的班列，滿載著輪胎、化工產品、機械配件等“山東制造”，沿著這條精品線路，一路南下，抵達老撾萬象，再從這里分撥至東南亞各地，返程時，又將東南亞的特色產品帶回中國，實現了雙向的貿易流通。

鐵軌延伸處的多贏共生

山東中歐班列以萬象為支點撬動的，不僅是貨物的高效流轉，更是一個多贏共生的區域經濟共同體。

山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心操作副主管榮軒的日常工作印證了這種變化：“以前我們只處理中老之間的單向貨物，現在要協調其他貨物經萬象轉運至東南亞的雙向物流。”他和同事們正忙著班列調度、報關、倉儲“一站式”服務。

在揭牌儀式現場，萬象中外運箱管倉儲中心倉儲操作副主管黃志堅興奮地告訴記者：“以前，我們這里的貨物運輸效率相對較低，與外界的聯系也不夠緊密。山東中歐班列設立東南亞集結中心，這不僅會給我們帶來更多的工作機會，還能讓我們的生活變得更加富足。相信在集結中心的帶動下，老撾的經濟會迎來飛速發展。”

黃志堅說，東南亞（老撾萬象）集結中心設立后，像倉儲、裝卸以及終端配送這些工作，都需要從當地雇員來協助開拓市場。尤其是在外貿經濟方面，通過組織回程貨源，老撾能將優質好品引入山東，另外通過“班列+跨境電商”、“班列＋冷鏈”等新業態，推動老撾外貿出口發展。

“在老撾設立集結中心，不僅改變了老撾，更讓我們全鏈條的業務從東南亞延伸到歐洲。”中國外運-環通老撾物流有限公司執行董事兼總經理胡建波說，利用中外運在老撾的倉儲箱管中心，服務山東的貿易企業、制造企業走出來，同時也有利于山東中歐班列與中老班列的銜接，讓東南亞的貨物通過中老鐵路以及山東中歐班列到達歐洲。

“下一步，山東高速集團將持續加強境內外物流樞紐綜合服務能力建設，通過境內外協同聯動，構建高效集疏運體系，進一步提升山東中歐班列輻射帶動作用，為山東深度融入高質量共建‘一帶一路’作出更大貢獻。”山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經理馬春波說。

位于老撾萬象的東南亞集結中心，已然成為觀察共建“一帶一路”高質量發展的窗口：它讓我們看見基礎設施的“硬聯通”如何催化貿易投資的“軟聯通”，單個節點的“支點效應”如何撬動區域經濟的“系統升級”，更看見“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，正在通過鐵軌的延伸轉化為中國與周邊國家攜手共進的印記。

（大眾新聞記者 田汝曄 郭由 萬兵兵 老撾報道）

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