原標(biāo)題：全國(guó)首趟！“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列煙臺(tái)港發(fā)車(chē)，效率↑成本↓

來(lái)源：大眾新聞

原標(biāo)題：全國(guó)首趟！“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列煙臺(tái)港發(fā)車(chē)，效率↑成本↓

來(lái)源：大眾新聞

5月14日下午，全國(guó)首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，從山東煙臺(tái)港發(fā)車(chē)，前往吉爾吉斯斯坦。這趟班列的順利開(kāi)行，開(kāi)辟了鐵海聯(lián)運(yùn)跨境物流新通道。

何為“一單制”？

2024年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。隨即，中辦、國(guó)辦印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，提出“加快健全多式聯(lián)運(yùn)體系”“加快推進(jìn)一單制、一箱制”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“一單制”就是承運(yùn)企業(yè)只需一張貨運(yùn)單據(jù)，就可以讓跨境商品實(shí)現(xiàn)“國(guó)際海運(yùn)與國(guó)內(nèi)鐵路”無(wú)縫銜接。

昨日發(fā)車(chē)的這批貨物從韓國(guó)仁川港起運(yùn)，經(jīng)14小時(shí)海運(yùn)后抵達(dá)山東煙臺(tái)港，隨后卸船、通關(guān)、裝車(chē)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)叫陆κ部诎冻鼍常l(fā)往吉爾吉斯斯坦。貨物抵達(dá)煙臺(tái)港后，憑借一張貨運(yùn)單據(jù)，可直接裝火車(chē)出發(fā)。貨主表示“整個(gè)貨物運(yùn)輸時(shí)間從過(guò)去的25天，壓縮至12天”。

如今信息互通共享，海鐵聯(lián)運(yùn)也更高效便捷。“一單制”不僅簡(jiǎn)化了各環(huán)節(jié)手續(xù)辦理的煩瑣、大大縮短了整體運(yùn)輸時(shí)間，還方便客戶(hù)實(shí)時(shí)獲取物流信息。國(guó)鐵濟(jì)南局煙臺(tái)車(chē)務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主任介紹，通過(guò)鐵路與港口合署辦公，將跨境貨源與本地貨源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，可以保證貨物到港1小時(shí)內(nèi)裝車(chē)，3小時(shí)內(nèi)啟運(yùn)。

除了貼心的“一單制”，煙臺(tái)港還采用了“一箱到底”的聯(lián)運(yùn)方式。

4月中旬，在煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)，載有50臺(tái)商品車(chē)的集裝箱經(jīng)滾裝船順利完成卸貨后，隨即通過(guò)鐵路車(chē)列直發(fā)新疆霍爾果斯口岸后發(fā)往中亞。“一箱到底”的創(chuàng)新實(shí)踐成功開(kāi)啟進(jìn)口商品車(chē)“到港即轉(zhuǎn)運(yùn)、箱貨零拆箱”業(yè)務(wù)新模式，標(biāo)志著煙臺(tái)港無(wú)縫銜接“國(guó)際海運(yùn)＋國(guó)內(nèi)鐵路”。這不僅刷新港口外貿(mào)商品車(chē)海鐵聯(lián)運(yùn)效率，更為商品車(chē)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式提供了高效低碳的“煙臺(tái)港方案”。

就在前幾天，山東港口“銀川—青島港‘一箱到底’”冷藏班列也順利首發(fā)！

5月12日，搭載著300噸冷藏山葵的海鐵聯(lián)運(yùn)班列在寧夏銀川發(fā)出，駛向山東港口青島港，后續(xù)將換船出海，發(fā)往歐洲波蘭科貝爾港等港口。這是山東港口物流集團(tuán)聯(lián)合中外運(yùn)（寧夏）物流發(fā)展公司開(kāi)發(fā)的“銀川—青島港‘一箱到底’”冷藏班列。

鐵海聯(lián)運(yùn)冷鏈專(zhuān)線(xiàn)整合鐵路、港口、海運(yùn)等資源，將冷藏箱“一箱到底”，實(shí)行“一次申報(bào)、全程溫控、無(wú)縫銜接”。貨物在寧夏裝載入箱，經(jīng)鐵路抵達(dá)青島港，再通過(guò)海路運(yùn)往海外目的地，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程“一箱到底”，省去不同運(yùn)輸方式之間換裝、拆箱等環(huán)節(jié)，有效降低了貨物損耗與運(yùn)輸成本。貨物在青島港還可以通過(guò)“抵港直裝”綠色通道優(yōu)先裝船，減少貨物在港口的停留時(shí)間。

“一單制”和“一箱到底”這類(lèi)運(yùn)輸方式既加速打通多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)、裝卸以及信息互通等堵點(diǎn)卡點(diǎn)，也加快推動(dòng)托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)等服務(wù)的轉(zhuǎn)型。山東港口將利用樞紐優(yōu)勢(shì)，降低全社會(huì)物流成本提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

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