中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成756.1萬(wàn)輛和747萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和11.2%，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%。

我國(guó)目前是全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。面對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅等復(fù)雜外部環(huán)境，我國(guó)汽車產(chǎn)銷延續(xù)旺勢(shì)，從一個(gè)側(cè)面印證大國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性與活力。

政策支持

651.3萬(wàn)輛和641.9萬(wàn)輛，這是一季度我國(guó)乘用車的累計(jì)產(chǎn)銷量，16.1%和12.9%的增幅離不開政策工具箱的持續(xù)發(fā)力。

今年以來(lái)，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍，多地配套消費(fèi)券等激勵(lì)措施，加上新能源車購(gòu)置稅減免政策延續(xù)實(shí)施，“換新車”成為更多消費(fèi)者的選擇。

河南省洛寧縣鑫隆汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳毅告訴記者，“最近買車的人特別多，買新能源車人也特別多。2025年1月份的銷量整體比2024年12月份高出20%，銷量達(dá)到70多臺(tái)，銷量特別好。”

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，今年汽車“以舊換新”補(bǔ)貼申請(qǐng)已經(jīng)超過(guò)176.9萬(wàn)份。

“目前結(jié)合我們以舊換新政策，廠家給予部分車型的讓利補(bǔ)貼，我們部分車型的累計(jì)補(bǔ)貼可以達(dá)到接近3.5萬(wàn)元。一季度我們新能源汽車已銷售近700輛，其中我們的智駕車型已銷售150輛左右。”新疆伊犁哈薩克自治州汽車銷售人員馬超說(shuō)。

市場(chǎng)需求旺，車企創(chuàng)新忙。今年以來(lái)，諸多車企頻頻上新，產(chǎn)品迭代加速。僅3月中旬，便有多個(gè)品牌的十余款新車相繼上市，不僅外觀上科技范兒滿滿、未來(lái)感十足，更在動(dòng)力配置和智能駕駛技術(shù)上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，滿足消費(fèi)者多樣化需求。

技術(shù)賦能

今年一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)分別完成318.2萬(wàn)輛和307.5萬(wàn)輛。新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，離不開我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)聚焦核心技術(shù)突破，比如電池續(xù)航更長(zhǎng)、充電更快，激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到先進(jìn)水平等。

智能制造正在深度參與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)辦印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成，開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。

位于廣州番禺的廣汽埃安制造工廠車間內(nèi)，機(jī)械臂空中翻飛，流水線一刻不停。這里是目前全球唯一一座新能源汽車行業(yè)“燈塔工廠”。

據(jù)廣汽埃安智能生態(tài)工廠第一智造中心總裝車間品質(zhì)技術(shù)組組長(zhǎng)孫濤介紹，該工廠融合了人工智能、大數(shù)據(jù)和行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)。“車輛在總裝車間經(jīng)歷200多個(gè)工位的裝配之后，會(huì)駛向質(zhì)檢線。我們目前的產(chǎn)能，是20萬(wàn)輛的年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能，也就是說(shuō)不到一分鐘，我們就有一臺(tái)車輛下線。”孫濤說(shuō)。

前景廣闊

一季度，中國(guó)品牌乘用車銷量為436.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%，銷售占有率達(dá)到68.1%，較上年同期進(jìn)一步提升。

智能化、個(gè)性化、生態(tài)化，是中國(guó)品牌向上突破的幾大法寶。憑借技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車持續(xù)向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)，并逐步在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，向世界彰顯著中國(guó)企業(yè)在科技能力上的深厚積累。

阿維塔科技（重慶）有限公司總裁陳卓告訴記者，消費(fèi)的升級(jí)，電動(dòng)化、智能化賽道的演進(jìn)，以及新生代消費(fèi)者對(duì)民族品牌消費(fèi)需求的爆發(fā)，使百年來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)格局得到了重塑的機(jī)會(huì)，也讓以阿維塔為代表的中國(guó)汽車品牌有了打造高端品牌的機(jī)會(huì)。

當(dāng)下，圍繞智能駕駛技術(shù)、智能座艙、車載AI大模型等多維度的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，汽車正從交通工具向智能終端演進(jìn)，汽車行業(yè)向智駕新時(shí)代加速邁進(jìn)。

加速賦能千行百業(yè)的“人工智能+”，也與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。今年政府工作報(bào)告提出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”，為進(jìn)一步提升我國(guó)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指明方向。中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，在當(dāng)下這場(chǎng)席卷全球的智能汽車革命中，中國(guó)正站在技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新的雙重交匯點(diǎn)。持續(xù)完善政策法規(guī)，筑牢安全底線，期待中國(guó)汽車工業(yè)，駛向更廣闊的未來(lái)。

統(tǒng)籌：吳煒玲

編導(dǎo)：楊慕茜

綜合新華社記者報(bào)道

新華社音視頻部制作

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